{"id":4488,"date":"2026-05-21T15:34:12","date_gmt":"2026-05-21T15:34:12","guid":{"rendered":"https:\/\/productionscrews.com\/aluminum-bolts\/"},"modified":"2026-05-21T15:39:05","modified_gmt":"2026-05-21T15:39:05","slug":"aluminum-bolts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/productionscrews.com\/fr\/aluminum-bolts\/","title":{"rendered":"Boulons en aluminium : le guide complet des qualit\u00e9s, des types et du bon choix"},"content":{"rendered":"

Les boulons en aluminium sont des fixations l\u00e9g\u00e8res et r\u00e9sistantes \u00e0 la corrosion, usin\u00e9es \u00e0 partir d\u2019alliages d\u2019aluminium (g\u00e9n\u00e9ralement 6061-T6 ou 7075-T6), utilis\u00e9s partout o\u00f9 la r\u00e9duction de poids et la r\u00e9sistance naturelle \u00e0 la corrosion sont plus importantes que la r\u00e9sistance maximale \u00e0 la traction.<\/strong><\/p>\n

Entrez dans n\u2019importe quelle quincaillerie marine, magasin de v\u00e9los ou fournisseur de composants a\u00e9ronautiques en France, et vous trouverez des boulons en aluminium en \u00e9vidence. Ce ne sont pas des produits de compromis. C\u2019est un choix d\u2019ing\u00e9nierie intentionnel \u2014 qui permet d\u2019\u00e9conomiser des grammes dans des assemblages critiques, r\u00e9siste \u00e0 la corrosion par l\u2019eau sal\u00e9e sans rev\u00eatements, et \u00e9limine les interf\u00e9rences magn\u00e9tiques dans l\u2019\u00e9lectronique sensible. Le plus difficile est de savoir exactement quand ce choix est appropri\u00e9, quel alliage sp\u00e9cifier, et quels pi\u00e8ges d\u2019installation \u00e9viter.<\/p>\n

Ce guide couvre tout : les alliages, les types, les applications, les risques de corrosion galvanique, les sp\u00e9cifications de couple, et la comparaison directe avec les alternatives en acier et en titane. \u00c0 la fin, vous serez capable de sp\u00e9cifier des boulons en aluminium avec confiance \u2014 ou de savoir exactement quand choisir autre chose.<\/p>\n

\"Boulons
Un organigramme d\u00e9taill\u00e9 illustrant le processus de s\u00e9lection des grades de vis en aluminium, incluant les exigences de r\u00e9sistance, la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et les types d\u2019applications pour la prise de d\u00e9cision en ing\u00e9nierie.<\/figcaption><\/figure>\n
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Que sont les boulons en aluminium ?<\/h2>\n

Les boulons en aluminium sont des fixations filet\u00e9es externes fabriqu\u00e9es \u00e0 partir d\u2019alliages d\u2019aluminium forg\u00e9, produits par usinage, frappe \u00e0 froid ou extrusion.<\/strong> Ils fonctionnent m\u00e9caniquement de la m\u00eame mani\u00e8re que les boulons en acier \u2014 charge de serrage, engagement du filetage, couple \u2014 mais avec un profil de propri\u00e9t\u00e9s radicalement diff\u00e9rent : environ un tiers du poids de l\u2019acier et une r\u00e9sistance intrins\u00e8que \u00e0 la corrosion par oxydation dans la plupart des environnements.<\/p>\n

La caract\u00e9ristique d\u00e9terminante est la densit\u00e9. L\u2019acier se situe \u00e0 environ 7,85 g\/cm\u00b3. Les alliages d\u2019aluminium utilis\u00e9s pour les boulons vont de 2,70 \u00e0 2,85 g\/cm\u00b3, ce qui signifie qu\u2019un boulon de g\u00e9om\u00e9trie identique p\u00e8se environ 65% de moins. Dans un d\u00e9railleur de v\u00e9lo, une tige de selle de course ou un panneau d\u2019avion, cette diff\u00e9rence est rapidement significative.<\/p>\n

Comment les boulons en aluminium sont fabriqu\u00e9s<\/h3>\n

La plupart des boulons en aluminium commencent comme des barres extrud\u00e9es \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement 6061-T6 ou 7075-T6 \u2014 puis sont usin\u00e9s CNC \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie finale. Les fixations \u00e0 grand volume (vis m\u00e9caniques, boulons hexagonaux) peuvent \u00eatre frapp\u00e9es \u00e0 froid, o\u00f9 la t\u00eate est form\u00e9e par pression plut\u00f4t que par d\u00e9coupe. La frappe \u00e0 froid est plus rapide mais limit\u00e9e aux alliages plus tendres (6061), car le 7075 est moins ductile.<\/p>\n

Apr\u00e8s l\u2019usinage, les boulons sont g\u00e9n\u00e9ralement anodis\u00e9s. L\u2019anodisation de type II cr\u00e9e une couche d\u2019oxyde de 5 \u00e0 25 \u00b5m qui am\u00e9liore la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et permet la coloration. L\u2019anodisation de type III (hardcoat) produit une couche plus \u00e9paisse et plus dure (25 \u00e0 100 \u00b5m, atteignant une duret\u00e9 de 60 \u00e0 70 Rockwell C en surface) pour les applications critiques \u00e0 l\u2019usure.<\/p>\n

Comment ils diff\u00e8rent des boulons en acier<\/h3>\n

Le tableau ci-dessous r\u00e9sume les diff\u00e9rences pratiques qui int\u00e9ressent les ing\u00e9nieurs :<\/p>\n

Tableau 1 : Boulons en aluminium vs. boulons en acier \u2014 Comparaison des propri\u00e9t\u00e9s cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Propri\u00e9t\u00e9<\/th>\nAluminium 6061-T6<\/th>\nAcier inoxydable A2-70<\/th>\nAcier de grade 8<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Densit\u00e9 (g\/cm\u00b3)<\/td>\n2.70<\/td>\n7.93<\/td>\n7.85<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9sistance \u00e0 la traction<\/td>\n310 MPa (45 ksi)<\/td>\n700 MPa (101 ksi)<\/td>\n1 030 MPa (150 ksi)<\/td>\n<\/tr>\n
Limite d'\u00e9lasticit\u00e9<\/td>\n276 MPa (40 ksi)<\/td>\n450 MPa (65 ksi)<\/td>\n895 MPa (130 ksi)<\/td>\n<\/tr>\n
Poids vs. Acier<\/td>\n~65% plus l\u00e9ger<\/td>\nBase de r\u00e9f\u00e9rence<\/td>\nBase de r\u00e9f\u00e9rence<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/td>\nExcellent (oxyde naturel)<\/td>\nExcellent (couche passive)<\/td>\nMauvais (rouille sans rev\u00eatement)<\/td>\n<\/tr>\n
Magn\u00e9tique<\/td>\nNon<\/td>\nL\u00e9g\u00e8rement<\/td>\nOui<\/td>\n<\/tr>\n
Risque de grippage<\/td>\n\u00c9lev\u00e9 (m\u00e9tal sur m\u00e9tal)<\/td>\nMod\u00e9r\u00e9<\/td>\nFaible<\/td>\n<\/tr>\n
Co\u00fbt (relatif)<\/td>\nMoyen<\/td>\nMoyen<\/td>\nFaible<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

L'\u00e9cart de r\u00e9sistance est r\u00e9el et non n\u00e9gociable. Un boulon en aluminium 6061-T6 offre environ 30% de la r\u00e9sistance \u00e0 la traction d'un boulon en acier de grade 8 \u00e0 taille \u00e9gale. C'est pourquoi les boulons en aluminium sont utilis\u00e9s dans des assemblages non structurels et critiques en poids \u2014 jamais dans les composants de suspension ou les cadres en acier structurel.<\/p>\n

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Grades et alliages de boulons en aluminium<\/h2>\n

La d\u00e9signation de l\u2019alliage d\u00e9termine presque tout concernant la r\u00e9sistance, l\u2019usinabilit\u00e9 et le comportement \u00e0 la corrosion d\u2019un boulon en aluminium.<\/strong> Trois alliages dominent le march\u00e9 : 6061-T6, 7075-T6 et 2024-T4.<\/p>\n

Le syst\u00e8me de num\u00e9rotation suit la classification \u00e0 quatre chiffres de l\u2019Association de l\u2019Aluminium, o\u00f9 le premier chiffre identifie l\u2019\u00e9l\u00e9ment d\u2019alliage principal. Selon le manuel d\u2019ASM International sur les alliages d\u2019aluminium<\/a>, les alliages de la s\u00e9rie 6xxx utilisent le magn\u00e9sium et le silicium comme \u00e9l\u00e9ments d\u2019alliage principaux, la s\u00e9rie 7xxx utilise le zinc, et la s\u00e9rie 2xxx utilise le cuivre.<\/p>\n

6061-T6 : Le polyvalent<\/h3>\n

6061-T6 est l\u2019alliage de boulon en aluminium le plus sp\u00e9cifi\u00e9 pour une bonne raison : il est facile \u00e0 usiner, facilement disponible, soudable (bien que la soudure du boulon lui-m\u00eame soit rare), et offre une combinaison fiable de r\u00e9sistance et de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.<\/p>\n

La d\u00e9signation \u00ab T6 \u00bb signifie que l\u2019alliage a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9 thermiquement en solution puis vieilli artificiellement pour atteindre une r\u00e9sistance maximale. Sp\u00e9cifications cl\u00e9s :<\/p>\n