Écrou Nyloc : Le guide complet des écrous à insert en nylon (2026)

Un écrou nyloc est un écrou autobloquant doté d’un collier en nylon qui saisit les filets de la vis par friction, empêchant le desserrage sous l’effet des vibrations sans endommager le filetage.

Vous avez probablement déjà vu un écrou nyloc sur tout, des dérailleurs de vélo aux rails de siège d’avion. Il y a une raison pour laquelle il est le dispositif de fixation résistant aux vibrations de référence depuis plus de 80 ans : il est fiable, abordable et ne nécessite ni outils spéciaux ni adhésifs. Mais choisir la mauvaise classe, le mauvais matériau ou le mauvais couple peut transformer cette fiabilité en faiblesse. Ce guide couvre tout — le fonctionnement réel du mécanisme, la norme applicable à votre utilisation, les limites de température souvent négligées par les ingénieurs, et quand abandonner complètement le nyloc au profit d’une alternative tout métal.

Qu’est-ce qu’un écrou nyloc ? Définition et fonctionnement

Un écrou nyloc — également appelé écrou autobloquant à insert en nylon, écrou autobloquant à insert polymère ou écrou stop élastique — est un écrou hexagonal standard avec un anneau en nylon inséré dans la partie supérieure de l’écrou. Cet anneau est la clé. Comme décrit dans Écrou nyloc — Wikipedia, l’insert en nylon est dimensionné légèrement plus petit que le diamètre extérieur de la vis correspondante. Lorsque vous vissez la vis, les filets pénètrent dans le nylon, créant un ajustement serré par interférence qui résiste à la rotation due aux vibrations ou aux charges dynamiques.

Le concept est d’une simplicité élégante — c’est précisément pour cela qu’il fonctionne si bien en pratique. Pas d’adhésif à polymériser, pas de fenêtre de résistance chimique à surveiller (dans certaines limites), et pas besoin d’un second écrou de blocage ou d’une rondelle à ergot.

Le mécanisme de l’insert en nylon expliqué

Le collier en nylon se situe à l’extrémité non filetée de l’écrou. Il est techniquement non fileté jusqu’à ce que la vis l’engage. Lorsque le filet hélicoïdal de la vis pénètre dans le nylon souple, deux phénomènes se produisent simultanément :

1. Compression radiale — le nylon se resserre vers l’intérieur contre les flancs de la vis, générant une friction perpendiculaire à l’hélice du filet.
2. Résistance axiale — le nylon déformé s’oppose au desserrage de la vis sous l’effet des vibrations car il est désormais mécaniquement lié à la forme du filet.

Cette friction combinée est appelée le couple prévalant — le couple nécessaire pour visser un écrou sur une vis même sans charge de serrage appliquée. Les normes DIN 985 et ISO 7042 spécifient des valeurs minimales de couple de maintien par taille pour garantir des performances constantes. Un écrou nyloc pour M10 classe 8, par exemple, doit maintenir un couple de maintien minimal d’environ 4 Nm après cinq cycles de vissage/dévissage.

Pourquoi l’insert en nylon n’endommage pas les filets

Une préoccupation fréquente à l’atelier est l’endommagement des filets. En pratique, cela n’arrive pas — voici pourquoi : le nylon (généralement nylon 6 ou nylon 6.6) est bien plus tendre que l’acier, le laiton ou même l’aluminium. Le nylon se déforme autour du filet au lieu de le cisailler ou de le rayer. Les filets de la vis restent propres et réutilisables. L’écrou nyloc, en revanche, est la pièce d’usure — nous aborderons plus loin les limites de réutilisation.

Types d’écrous Nyloc : normes, classes et variantes

Les produits écrous nyloc sont fabriqués selon plusieurs normes internationales, chacune spécifiant une hauteur d’écrou, une classe de propriété et un champ de performance distincts. Savoir quelle norme s’applique à votre assemblage est la première étape vers un choix correct — les dimensions physiques et les propriétés mécaniques diffèrent suffisamment pour provoquer des erreurs d’assemblage si vous les mélangez.

DIN 985 vs DIN 982 — Les deux principales normes hexagonales

DIN 985 est la norme d’écrou nyloc la plus courante dans le monde — un écrou nyloc hexagonal à profil bas (fin). La hauteur de l’hexagone est d’environ 0,8× la largeur de l’écrou sur plats, ce qui le rend plus compact qu’un écrou standard pleine hauteur. Ce profil convient aux applications où la hauteur d’empilement est importante : liaisons de suspension, moyeux de roue, composants de vélo.

DIN 982 est l’équivalent à profil haut (pleine hauteur) — la section hexagonale est à peu près égale en hauteur à la largeur de l’écrou. Il développe un couple de serrage supérieur et une meilleure force de serrage que le DIN 985 de même taille nominale, mais nécessite plus d’engagement de filetage et plus d’espace axial. Utilisez DIN 982 lorsque l’assemblage subit des charges dynamiques soutenues ou lorsque vous êtes proche de la limite de taille où la hauteur réduite du DIN 985 devient insuffisante.

ISO 7042 remplace les deux pour les nouveaux projets d’ingénierie — elle harmonise les dimensions métriques avec un système de classes de propriété étendu (6, 8, 10) et une spécification de couple de serrage plus stricte. Si votre documentation de conception spécifie ISO, ne remplacez pas par DIN sans vérifier auprès de l’autorité technique.

Écrous Nyloc métriques vs UNC/UNF impériaux

La forme du filetage est importante. Un écrou nyloc métrique (M6, M8, M10…) utilise un filetage métrique à 60° avec un pas standardisé. Les écrous nyloc impériaux utilisent un filetage UNC (Unified National Coarse) ou UNF (Unified National Fine), le plus souvent dans des tailles de 1/4″-20 UNC à 1″-8 UNC. Ceux-ci ne sont jamais interchangeables.

En pratique, le métrique domine les applications européennes, asiatiques et la plupart des applications automobiles modernes. L’impérial reste standard dans l’aéronautique en France, les anciens équipements CVC et les machines agricoles fabriquées en France. Disposer des deux est inévitable pour une activité générale de fourniture de fixations.

Variantes d’écrous Nyloc à collerette, fins et demi-hauteur

Au-delà de la géométrie hexagonale, la famille des écrous nyloc comprend :

• Nyloc à collerette (écrou à collerette crantée): Une collerette avec face de rondelle et des crans qui mordent dans la surface d'appui, combinant la résistance aux vibrations de l'insert en nylon avec une friction supplémentaire grâce à la collerette. Fonctionne bien sur des substrats tendres (aluminium, panneaux plastiques) où un nyloc simple pourrait traverser.
• Nyloc fin (demi-hauteur): Profil encore plus bas que DIN 985, utilisé dans des hauteurs d'empilement réduites. Le couple de maintien est diminué — vérifiez qu'il répond à vos exigences de verrouillage avant de spécifier.
• Écrou de blocage tout-nylon: L'écrou entier est en nylon (PA6 ou PA66). Aucun engagement de filetage métallique. Utilisé en électronique, agroalimentaire, ou dans tout contexte où la contamination métallique est une contrainte stricte. Ce n'est pas une fixation porteuse.
• Écrous à insert nyloc pour vis à tête cylindrique: Style à tête hexagonale avec insert en nylon à la base — compact, pour assemblages en trous borgnes.

Matériaux des écrous Nyloc : Quelle finition correspond à votre application

Le matériau de base et la finition de surface d’un écrou nyloc déterminent sa résistance à la corrosion, sa capacité de charge maximale et sa compatibilité avec la vis associée — ces trois critères doivent être adaptés à l’environnement d’utilisation. C’est là que la plupart des erreurs de spécification surviennent : les ingénieurs choisissent par défaut l’option la moins chère sans vérifier les conditions d’exposition.

Acier zingué — Usage général

L’écrou nyloc le plus couramment disponible est en acier au carbone (classe 6 ou 8) avec une électro-galvanisation au zinc, généralement de 5 à 8 µm d’épaisseur. Il offre une protection contre la corrosion suffisante pour les environnements intérieurs ou légèrement abrités — pensez aux machines industrielles générales, aux supports de meubles et aux conduits de ventilation. Le revêtement de zinc est sacrificiel : il se corrode avant la base en acier, offrant un délai en atmosphère humide.

La limitation devient évidente dès que l’on passe à l’extérieur. Les écrous nyloc zingués sur une remorque marine présentent de la rouille rouge sur les bords coupés en une saison. Ce n’est pas un échec du concept nyloc, mais une incompatibilité de matériau. Pour les applications extérieures ou exposées à l’humidité, optez pour une version revêtue ou en inox.

Les écrous nyloc galvanisés à chaud (HDG) offrent 50 à 80 µm de zinc, prolongeant considérablement la durée de vie en extérieur. Le revêtement épais réduit légèrement l’engagement du filetage — vérifiez l’ajustement du filetage avec une jauge go/no-go avant l’assemblage.

Écrous Nyloc en acier inoxydable A2 vs A4

L’inox est le choix par défaut pour les applications extérieures, marines, alimentaires et pharmaceutiques. Deux nuances dominent :

• A2 (304 inox): Inox austénitique, environ 18% de chrome / 8% de nickel. Excellente résistance générale à la corrosion. Le choix standard pour la plupart des environnements extérieurs, alimentaires et chimiques légers.
• A4 (316 inox): Ajoute 2–3% de molybdène par rapport à l’A2, améliorant significativement la résistance aux chlorures. Obligatoire pour une exposition directe à l’eau salée — bateaux, quincaillerie de quai, connexions structurelles côtières, tuyauterie d’usine chimique. L’ajout de molybdène permet d’éviter la corrosion par piqûres dans les environnements riches en chlorures.

En pratique, l’écrou nyloc inox A2 couvre la grande majorité des applications spécifiées à tort comme « utiliser simplement de l’inox ». Réservez l’A4 pour les cas où le risque de corrosion par piqûres de chlorure est avéré.

Classe de propriété pour les écrous nyloc inox : A2-50 et A4-50 sont standards (limite d’élasticité ~210 MPa), avec A2-70 et A4-70 disponibles pour les applications à charge élevée (limite ~450 MPa). Ne supposez pas que l’inox est automatiquement plus résistant — l’A2-50 est moins solide qu’un écrou en acier au carbone zingué de classe 8.

Options en laiton et galvanisé à chaud

L’écrou nyloc en laiton convient aux applications électriques et de plomberie à faible charge où la compatibilité galvanique avec les raccords en cuivre est importante. Le laiton est non magnétique, ce qui est essentiel en environnement IRM ou pour des instruments sensibles. Il est également relativement tendre — n’associez pas des nyloc en laiton à des boulons en acier haute résistance sauf si cela a été prévu.

Comment installer et serrer correctement un écrou Nyloc

Vissez un écrou nyloc sur le boulon avec l’extrémité en nylon orientée à l’opposé du joint — le nylon doit être positionné en dernier, vers l’extrémité ouverte du boulon. Inverser cela ruine complètement la fonction de verrouillage : les inserts en nylon arrivent en premier et les filetages hexagonaux ne s’engagent pas correctement.

Dans quel sens doit-on monter un écrou Nyloc ?

La face métallique plate doit être contre la surface du joint (ou la rondelle). L’extrémité bombée — où l’insert en nylon est visible — doit faire face vers l’extérieur. Cela garantit :

1. Les filetages métalliques s’engagent complètement sur le boulon et développent une force de serrage.
2. L’insert en nylon s’engage sur le boulon à la position complètement serrée, où il fournit un couple de verrouillage maximal.

Un contrôle rapide sur le terrain : regardez l’écrou de face. Si vous voyez un anneau de nylon blanc ou crème, c’est la face extérieure. Si vous voyez du métal hexagonal simple, c’est la face du joint.

Directives de couple et couple de maintien

La spécification de couple pour un écrou Nyloc est la somme de deux composants :

1. Le couple de prévalence — la friction de l’insert en nylon seul (varie selon la taille ; environ 1–10 Nm selon le diamètre)
2. Couple de serrage — le couple nécessaire pour atteindre la précharge cible du joint

Couple total d’installation = couple de maintien + couple de serrage. Si vous ne spécifiez que le couple de serrage (comme pour un écrou simple), vous sous-serrez la fixation et vous aurez un déficit de précharge.

La plupart des manuels de fixation publient les plages de couple de maintien par taille et norme. Pour un écrou Nyloc M10 DIN 985 de grade 8, le couple de maintien typique est de 2–5 Nm, et le couple total d’installation (pour un boulon de grade 8.8, charge d’épreuve 70%) est d’environ 45–50 Nm. Vérifiez toujours la fiche technique du fabricant spécifique — les fabricants étrangers varient.

Astuce sur le terrain: Si vous pouvez visser un écrou Nyloc à la main sur le boulon au-delà du nylon, l’insert est soit usé, soit de la mauvaise taille. Ne le réutilisez pas.

Réutilisabilité : Combien de fois peut-on réutiliser un Nyloc ?

La réponse standard en ingénierie est une fois — pour les assemblages critiques pour la sécurité. En pratique, la plupart des applications permettent 3–5 cycles d’installation avant que le couple de maintien ne tombe en dessous du minimum spécifié par DIN 985 ou ISO 7042.

Tester un écrou Nyloc usé est simple : vissez-le sur un boulon équivalent (sec, propre) et vérifiez s’il y a une résistance mesurable lorsqu’il traverse la zone de l’insert en nylon. S’il tourne librement sous la pression des doigts, il est fini. S’il y a une résistance claire nécessitant l’utilisation d’un outil — généralement au-dessus de 0,5 Nm — il possède encore une durée de vie utile pour le verrouillage.

Pour les éléments de sécurité automobile (roulements de roue, bras de suspension, composants de direction), remplacez toujours les fixations Nyloc à chaque démontage. Le coût d’un nouvel écrou est infiniment inférieur au risque d’un joint critique desserré.

Quand NE PAS utiliser un écrou Nyloc — Limites d’application critiques

Ne pas utiliser un écrou nyloc au-dessus de 120°C (248°F) en température de fonctionnement soutenue — c’est la limite d’application la plus fréquemment dépassée sur le terrain. Le nylon se dégrade thermiquement bien avant de fondre : à des températures soutenues supérieures à 120°C, l’insert perd son élasticité, le couple de maintien chute fortement et la fonction de blocage échoue sans avertissement.

Limites de température des écrous Nyloc

L’insert en nylon d’un écrou nyloc standard est le plus souvent en PA6 ou PA6.6 (nylon 6 ou 66). Limites de température de fonctionnement :

Le compartiment moteur, les applications électriques proches de l’échappement ou à cycles élevés dépassent régulièrement 120°C. Spécifier un écrou nyloc standard dans ces environnements est une erreur de documentation. Il faut passer à un écrou de blocage tout métal — de type à filetage déformé (comme un écrou Stover) ou un écrou à collerette crantée — ou spécifier explicitement une qualité à insert polymère haute température.

Problèmes de résistance chimique

Le nylon absorbe l’humidité et gonfle lors d’une immersion prolongée dans l’eau. Ce gonflement peut en fait augmenter augmenter le couple de maintien — parfois jusqu’au point de grippage — ce qui n’est pas toujours un problème mais peut compliquer le démontage. Plus important encore, le nylon est attaqué par :

• Acides concentrés (sulfurique, chlorhydrique, nitrique)
• Phénols et crésols
• Certains agents oxydants à température élevée

Pour les usines de procédés chimiques, vérifiez la compatibilité du nylon avec le fluide de procédé spécifique avant de spécifier un écrou nyloc. En cas de doute, utilisez une méthode de blocage métallique.

Nyloc vs écrous de blocage tout métal — Quel choisir

L’arbre décisionnel pratique :

• Température > 120°C → tout métal (écrou à couple de maintien par filetage déformé, ou Stover)
• Environnement chimique attaquant le nylon → tout métal
• Sécurité critique, usage unique → nyloc convient mais ne pas réutiliser
• Assemblage répété (cycle de maintenance tous les 6 mois) → nyloc sur 3–5 cycles, puis remplacer ; ou passer au tout métal pour une maintenance à moindre coût sur le long terme
• Sensibilité au coût, usage général, intérieur → nyloc standard zinc, DIN 985 grade 8
• Extérieur, marin → Nyloc inoxydable A2 ou A4

Une conclusion clé issue des essais rapportés dans la littérature d’ingénierie de fixation : à température ambiante, le nyloc surpasse les écrous tout-métal à couple prévalent en résistance aux vibrations (les résultats du test de vibration Junker favorisent le nyloc avec environ 151 % de maintien du serrage). À 150°C, l’écrou tout-métal l’emporte nettement. Le point de croisement se situe autour de 120–130°C.

Tendances futures : technologie des écrous nyloc en 2026 et au-delà

Les fabricants de fixations poussent activement les performances du nyloc au-delà des limites traditionnelles de l’insert en nylon — deux axes spécifiques orientent le développement des produits en 2026.

Polymères de nouvelle génération pour écrous de blocage haute température

Le PA6.6 atteint ses limites dans les applications modernes — les modules de batteries de véhicules électriques, les servomoteurs industriels et les compresseurs CVC avancés fonctionnent tous dans des régimes thermiques que le nyloc standard ne peut pas supporter. La réponse technique consiste à substituer le polymère de l’insert :

• PA46 (nylon 46): Utilisation continue jusqu’à ~140°C, meilleure que le PA6.6 tout en restant compétitif en coût.
• PPS (sulfure de polyphénylène): Utilisation continue jusqu’à ~180°C, résistance chimique bien supérieure au nylon, mais le coût unitaire est 3 à 4 fois supérieur à celui du nyloc standard. La chaîne d’approvisionnement pour les écrous de blocage à insert PPS reste limitée — moins de 10 fabricants dans le monde l’offrent en volume.
• Insert PEEK: Les démonstrations en laboratoire montrent une utilisation continue à plus de 250°C avec maintien du couple prévalent, mais la disponibilité commerciale reste limitée aux circuits d’approvisionnement de qualité aérospatiale.

La direction est claire : le même concept d’écrou hexagonal avec insert va persister, mais le matériau de l’insert évoluera à mesure que la chimie des polymères s’adaptera aux exigences thermiques modernes.

Pressions de durabilité et systèmes de fixation recyclables

Les réglementations françaises sur la fin de vie des véhicules et les exigences plus larges de l’économie circulaire créent une pression sur les fixations à matériaux mixtes. Un écrou nyloc est exactement cela — un écrou métallique avec un insert polymère, assemblés par ajustement serré plutôt que par adhésif. Cela rend la séparation difficile pour le recyclage du métal pur en fin de vie du véhicule.

Certains constructeurs automobiles français testent des inserts en polyamide biosourcé (PA11 issu de l’huile de ricin) pouvant être compostés séparément si l’insert est extrait. D’autres évaluent des conceptions tout-métal à couple prévalent pour éliminer totalement le polymère.

Pour la plupart des applications industrielles en 2026, cela reste un bruit de fond plutôt qu’un changement immédiat de spécification. Mais les équipes d’approvisionnement pour les chaînes de sous-traitance automobile de niveau 1 doivent savoir que les exigences de déclaration des matériaux (REACH, IMDS) pour les écrous nyloc imposent désormais la déclaration du polymère de l’insert nylon et de tout additif — et pas seulement du matériau de base en acier.

FAQ — Écrou Nyloc : réponses aux questions fréquentes

Q1 : Quel est un autre nom pour un écrou nyloc ?
Un écrou nyloc porte plusieurs noms équivalents. Les plus courants sont : écrou à insert en nylon, écrou à verrouillage en nylon (informel), écrou à insert en polymère, et écrou à arrêt élastique (nom commercial original de Elastic Stop Nut Corporation, années 1940). « Nylock » est parfois utilisé de manière générique mais est en réalité une marque déposée. Dans les dessins d’ingénierie et les normes, « écrou à couple de serrage prédominant — type insert en nylon » est la description formelle.

Q2 : Dans quel sens doit-on poser un écrou nyloc ?
L’insert en nylon doit être orienté vers l’extérieur — loin de la surface de l’assemblage. La face métallique plate doit être en contact avec la rondelle ou le matériau de l’assemblage. Le monter à l’envers (nylon contre l’assemblage) signifie que les filets métalliques s’engagent à peine avant que le nylon bloque l’avancement, ce qui donne presque aucune force de serrage et aucune protection contre les vibrations.

Q3 : Peut-on réutiliser un écrou nyloc ?
Pour les applications non critiques en matière de sécurité : oui, 3 à 5 fois, à condition qu’il y ait encore une résistance mesurable (couple prédominant) lors du vissage à la main sur une vis propre. Pour les fixations critiques — écrous de roue, articulations de suspension, composants de direction, connexions structurelles — il faut remplacer à chaque démontage. L’économie ne vaut pas le risque.

Q4 : Quelle taille d’écrou nyloc dois-je utiliser ?
Il faut assortir exactement le diamètre nominal et le pas de filetage à votre boulon. Les tailles métriques les plus courantes sont M4, M5, M6, M8, M10, M12 et M16. Les tailles impériales les plus courantes en France sont 1/4″-20 UNC, 5/16″-18 UNC, 3/8″-16 UNC et 1/2″-13 UNC. Utilisez un jauge de filetage sur les pièces usagées — les boulons étirés ou endommagés peuvent sembler proches du nominal mais s’engagent mal avec un nouvel écrou nyloc.

Q5 : Quelle est la limite de température d’un écrou nyloc ?
Insert standard en nylon PA6.6 : température de fonctionnement continue de 100 à 120°C. Des pics brefs jusqu’à 150°C sont tolérables sur de courtes durées (minutes, pas heures). Au-delà de ces seuils, l’insert perd son élasticité et la performance de verrouillage chute fortement. Utilisez un écrou à couple prédominant tout métal pour les applications proches du moteur, de l’échappement ou autres environnements à haute température.

Q6 : Quelle est la différence entre nyloc et nylock ?
Identiques en fonctionnement — ce sont le même type de fixation. « Nylock » est une marque (historiquement associée à Elastic Stop Nut Corporation et ses licenciés), tandis que « nyloc » est le terme générique en anglais britannique devenu courant sur les marchés européens et du Commonwealth. Dans la documentation technique et l’achat, les deux termes désignent un écrou à insert en nylon selon DIN 985, DIN 982 ou ISO 7042.

Q7 : Les écrous nyloc se desserrent-ils avec le temps ?
Avec une installation correcte (couple approprié, insert non endommagé, température conforme), un écrou nyloc maintient un couple prédominant pendant des années en service soumis aux vibrations. Le test de vibration Junker (DIN 65151) montre systématiquement que le nyloc surpasse les rondelles à ressort, les écrous simples et la plupart des systèmes à rondelle à languette en maintien du pré-serrage. Les défaillances de desserrage sont presque toujours dues à : surchauffe, réutilisation d’un écrou avec insert usé, mauvais couple de serrage ou attaque chimique du nylon.

Q8 : Peut-on utiliser un écrou nyloc dans une application humide ou immergée ?
Pour l’eau : oui, avec le bon choix de matériau. Les écrous nyloc zingués rouillent en cas d’exposition prolongée à l’humidité — utilisez plutôt de l’inox A2 ou A4. Pour une immersion totale en eau de mer, l’A4 (316 inox) est obligatoire en raison de la résistance à la corrosion par les chlorures. L’insert en nylon n’est pas endommagé par l’eau douce ou salée, mais une immersion prolongée provoque une absorption d’humidité et un gonflement du nylon, ce qui peut augmenter le couple prédominant. Prenez cela en compte lors de la planification du démontage en maintenance.

Conclusion

L’écrou nyloc reste l’une des méthodes les plus économiques et sans outillage pour obtenir une fixation résistante aux vibrations dans une vaste gamme d’applications industrielles, automobiles et structurelles. Maîtrisez trois points et vous obtiendrez un service fiable à chaque fois : choisissez le bon matériau selon votre environnement de corrosion, respectez la limite de température de 120°C pour les grades standards, et respectez les limites de réutilisation — surtout sur les assemblages critiques pour la sécurité.

Pour les spécifications, s’approvisionner auprès d’un fournisseur qui publie des données de conformité DIN 985 ou ISO 7042 avec résultats de tests de couple prédominant (et pas seulement les dimensions nominales) est la meilleure façon d’assurer une performance constante sur le terrain. Les écrous nyloc bon marché provenant de sources non validées échouent souvent aux minimums de couple prédominant dès la sortie du sachet. Lors de votre prochain projet, revoir la démonstration YouTube sur l’application des écrous nyloc peut aider à confirmer le bon sens d’installation pour les techniciens peu familiers avec cette famille de fixations. Pour une lecture technique approfondie sur le mécanisme sous-jacent, l’aperçu Wikipédia des écrous nyloc couvre le développement historique et la nomenclature sur les marchés internationaux.

Que vous spécifiiez un DIN 985 A4 inoxydable pour une potence marine ou un DIN 985 classe 8 zingué pour un châssis de convoyeur, l’écrou nyloc est presque toujours le bon choix — tant que vous avez vérifié la température, confirmé le matériau et serré au couple complet plutôt que seulement la partie de serrage.